首尔市西部干线道路交通堵塞的场面

         因首尔市的交通混乱而吃过苦头的市民不在少数吧？我们有必要新建一些道路或是扩大大众交通的规模来缓解交通。但我相信，巧妙地建立并运营一些社会体系，能更有效地改善交通混乱状况。比如错峰上班、灵活的坐班制度、以及在家上班等方式的推广，就是这种对策之一。首尔市政府就已设立了这样的目标，要将坐班时间灵活、在家上班的员工比例增加10%。此外，建立一套系统，提前分析出首尔市内交通堵塞的原因，如追尾事故或集会活动等，及时将交通状况及可绕行的路线等信息告知市民，这种重要的交通混乱预防政策也是非常有效的。

        首尔市政府立即采取了这种方式。通过实时交通信息及模拟累积统计提前将绕行路线告诉司机的这种预防交通堵塞的“交通状况预警系统”，将会分阶段引入首尔。引入这项系统之后，可以及时获得突发的交通事故、暴雨引起的道路积水、市中心的集会等的信息，从而可以很好地分散该地区的交通需求。这项工程计划分三个阶段来完成，即：统计分析、模拟分析、实时寻找最佳路线。当第一阶段的系统建好之后，通过对降雨降雪等气象信息或集会等情况进行累积统计，可以实时告知大家当时市区内的交通情况。第二阶段以区域为单位，对车辆与交叉路口进行模拟分析，预测突发事件发生后的影响。第二阶段建好之后，将可以提供交通堵塞、缓和的时间，以及绕行线路等有助于避开交通阻塞的信息。第三阶段，即最后一个阶段，则可以将第一、第二阶段的分析模型集中起来，为司机们提供适合自己的最佳路线。

        这项系统优于目前仅通过速度来进行预测的车载导航系统，能够通过提前预测突发状况、实时的拥堵监控等，为每一位司机寻找到最快的路线。目前的车载导航系统只能通过速度来测出最快的路线，所以无法考虑道路突然出现的堵塞或疏通情况，而首尔市政府提供的导航系统则能预测出交通的堵塞与疏通情况，实时告知司机们最快的路线。 首尔市政府已与IBM公司就交通预测系统建设与开发的支援问题进行了讨论。计划于今年之内，完成第一阶段的建设，即通过统计分析提前传播交通信息的阶段，并会依次完成其它阶段的建设工程。这样的话，被称为“交通地狱”的路段会一点点减少吧^^。