首尔的新心脏——“首尔路7017”让市民的心跳动起来 “首尔路7017”将为首尔市中心注入新活力 – 从1970年的车道转变为1.024米的步行街，重新诞生为“首尔路7017” – 使原有钢筋水泥建筑物焕然一新，打造成充满生机勃勃的生命空间 – 让市民和游客可以徒步观赏历史文化和自然的首尔新看点 – 将城市再生、步行权两手抓的城市开发创新案例 – 首尔市政府从2017年5月20日起正式开放迎接市民

仿佛是置于树木园漫步，一个边走边放飞心情的城市首尔

城市生活的人们平时行走的时间很少，有时天气很好，想出去走走，就没有地方可行走。

纵观世界城市的案例，丹麦的“哥本哈根”是在联合国公布的2017年“全球幸福报告”中被选为最幸福的国家，美国的“波特兰”指定都市增长警戒线，为营造绿色环境做出了不懈努力。

英国的“伦敦”也并不逊色，不仅建造了森林和公园，并且最近出现了一批“走班族”——步行上下班。日本的“东京”是散步成为习以为常的都市，编辑和制作有关散步的广播节目等，进行各种各样的尝试。

尽管是大城市，也把步行者置于首位考虑的城市计划向丹麦、美国、英国、巴黎、 巴塞罗那等全世界扩散，为了打造一座“适宜步行的城市”而集思广益。在过去宽阔通畅的车道可以说是提高都市竞争力的条件，如今有没有营造让人们方便、安全行走的环境才是决定该城市竞争力的时代了。一言以蔽之， “步行城市(walkable urbanism)”逐渐成为国际标准（global standard）。

大韩民国首都首尔也早就开始扩大“想漫步的小径”，出台了各种城市再生政策。作为“新城市品牌”构筑的一环，首尔市市长朴元淳为把首尔打造成“适宜步行的城市，首尔”而全力以赴。

首尔首个高架步行街“首尔路7017”将成为打造“适宜步行的城市——首尔”的重要据点，从5月20日起正式开放。首尔市政府把在过去45年来作为车道完成其作用的总长1.024米首尔站高架道路重新诞生为人行道——“首尔路7017”。

首尔站是每天平均有39万人往来的首尔的关口，这一带地区被铁道围着，感觉就像孤立的小岛一样。虽然坐落于城市中心区，但它不同于光化门、龙山和麻浦等周边地区，发展速度很慢，居住环境落后，基础设施缺乏，因此给地区居民带来了很多不变之处。

首尔市将把因老化而需要拆除的首尔站高架道路重塑成人行道——“首尔路7017”，从而确保市民的步行权，也为城市再生起到催化剂的作用。通过此计划，有望将该地区面貌焕然一新，变成四通八达的交通枢纽，还与崇礼门、汉阳都城、明洞、南大门市场等周边旅游景点相连接，为与一度被隔断的周边地区进行整合再生而奠定基础。

另外，首尔站高架的新名称为“首尔路7017”，7017意味着建于1970年，重生于2017年的历史性高架；从1970年的车道转变成17条人行道；1970年建成的高17米的高架等。由毕业于巴黎国立高等装饰艺术学院、韩国弘益大学的 VERY JOON OH 创意总监委任为总设计师，这是在再生项目中第一例。“首尔路7017”品牌商标（Brand Identity，简称BI）是由他的才艺捐赠而起名的。

《首尔站7017项目》是从“没有历史的痕迹，就没有美丽的存在”的构想出发，与市民共享循序渐进的发展过程，为让社区居民亲身体验城市发展而迈出了重要的一步。其宗旨在于通过再生不是乱开发，要保存首尔的回忆和历史。

首尔市为了实践《首尔路7017》项目，从2015年1月起进行了国际悬赏设计作品征集，结果同年5月13日威尼•马斯（Winy Maas）的作品获选。

威尼•马斯（WinyMaas）是在2004年获阿姆斯特丹艺术大奖的世界著名建筑家，他的主要作品有Maquinnext (2012)、 Market Hall in Rotterdam（2014）。

他觉得首尔站高架别具一格，人们经常拿美国纽约高线公园(The High Line)做个比较，其实两者有很多不同之处。首先，规模不一样。首尔站坐落于城市中心，高度也不一样，承载着很多背景故事。所以更令人感兴趣。再利用首尔站高架用于空间是非常好的点子。

“首尔路7017“把首尔高架设计为空中花园里的一棵大树。退溪路至中林洞种植树木，把灯比喻成树枝，并有机地连接首尔市公布的17条人行道后，将因铁道而打断的首尔站一带互相连接起来。以自然为媒介，把混凝土构筑物转换成了有生命的场所，评委们评价这种战略是具有未来主导性和创新性的设计。

站在“首尔路7017”瞭望的首尔站一带风景将成首尔观光的新看点。等到将连接于“首尔路7017”的汉阳都城之路和首尔漫步路相连接以后，市民和游客可以一边走访首尔市中心，一边探索自然和历史足迹，使城市面貌焕然一新。

在“首尔路7017”上种栽绿荫树和多年生植物等可生长于人工地盘的50棵树木、228种24085柱植物，还设置咖啡厅、图书馆、室外舞台、花店等18个便利设施和花盆兼用长椅、玫瑰舞台、玉兰舞台等多种休息空间，供首尔市民和游客方便利用，它将会成为城市的公共休息处。

此外，还将在上面设置17米高的4处瞭望阳台（首尔站、崇礼门、中林洞、青波洞方向），站在那里可以看到首尔全景，并且在下面铺装直径60厘米的3处强化玻璃地板，透过完全透明的玻璃观看脚下的风景，火车和车辆通行等都能看得到，这种惊奇的经验会让步行增加更多的乐趣。

同时，将首尔站高架道路下部清洁车库和交通岛整合并重塑成万里洞广场，计划在此设置18把座椅和饮水台等，消除了行人欣赏桥梁上部景观时会产生的障碍因素，还设计建造发挥在首尔难得一看的朱木特性的特色公园。

朴元淳市长表示，“首尔路7017”是把寿命已尽的汽车道高架桥修建成可供人们步行的“空中人行道”，凭借其活力，为落后的首尔站及其一带注入新的活力。他还说，这不单单是再利用高架，更是汇集人潮、从中产生的能量为周边地区的再生和复兴起到催化剂作用，首尔市将为此全力以赴。

首尔市将“首尔路7017“开张仪式当作与市民及地区居民共呼吸的庆典活动，基于这种基本理念，为让市民充分感受到再生和步行这一首尔路的价值。

如欲了解更多信息, 请访问 Seoullo7017 官方网站

http://seoullo7017.seoul.go.kr

《首尔站7017项目》简介

首尔徒步观光路线

首尔路7017的设计师——威尼•马斯（Winy Maas）简历

首尔路7017命名及设计才艺捐赠人——VERY JOON OH简介

首尔的主要步行路（Green Trails）

1. 首尔四大门里面总长25公里的徒步观光街

   首尔四大门里面的徒步观光街是从“首尔路7917”出发，经过能够看到大韩帝国时期以及韩国近现代建筑遗产的“贞洞”，再经过“仁寺洞”、“ 兴仁之门”和明洞后，重新回到首尔站的循环型步行街。

   尤其，被称为“近代遗产1号”的贞洞是自从美国公馆开始入住以后，逐渐形成了西洋外交街，教堂、学堂、医疗设施等建筑陆续入住，在上世纪70年代成为了“约会名所”。1998年，首尔市将贞洞街指定为最想散步的道街1号。

   另外，韩国很有代表性的传统文化街——“仁寺洞”曾在2002年被选为韩国首个“文化地区”，到目前为止吸引众多外国游客驻足观看。

   

2. 走遍首尔一圈的“首尔漫步路”

   深受首尔市民喜爱的“首尔漫步路”以边走边欣赏首尔所有魅力的徒步路线著称。这条路是从2009年开始营造，可以探访首尔的历史、文化、自然生态的首尔最具代表性道路，由“内四山漫步路”（又称汉阳都城之路，总长18.6公里，连接南山、落山、北岳山等內四山和四大门以及汉阳都城）和“外四山漫步路”（总长157公里，连接冠岳山 、水落山、峨嵯山等首尔外环）组成。

   走遍首尔一圈的总长157公里的首尔漫步路，是分为8条路线。每天8个小时，10天可以跑完全程。首尔漫步路由“树林之路”、“河川之路”、“村落之路”组成。由于出发点和到达点都会有地铁站，因此在路线中途也可以坐地铁，很容易搭乘公共交通工具到达，非常方便。首尔的美丽自然景观不必多说，还连接了传统悠久的寺庙等35处遗址，所以可以体验首尔的自然景观、历史和文化。

   

3. 任何人都无障碍步行的“无障碍森林路”

   “无障碍森林路”是指在2013年5月首次建造于冠岳山的道路，全程倾斜度未满8%（残疾人设施设置标准），建造成了轮椅和婴儿车都可以方便推车通行的森道。西大门区鞍山小路和铜雀区徐達山小路是最好例子。首先，鞍山小路是作为韩国首条循环型无障碍森林路，洋槐树林、水杉树林、云杉树林等总长7公里（Km），可以享受到森林清香和植物杀菌素香的治愈心灵林道。还可以瞭望到仁王山、北韩山和远处的汉江，每年春天樱花、洋槐花盛开怒放，繁花似锦，构成一幅天然大花园。其次，铜雀区徐達山小路是可以瞭望到美丽汉江的森林道路，周边有国立首尔显忠院、拥有悠久历史的达摩寺等，还建造成了长白松树路、植物杀菌素森林路。