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交通新闻

  • 首尔市试点修建智能交叉路“花郎路”,计算出最佳信号灯配时,解决交通拥堵问题

  • 交通新闻 SMG 3,878
    • 芦原区花郞路一带被选为首尔市第一个试点修建的智能交叉路
    • 结合人工智能(AI)监控摄像头、激光雷达等先进技术,收集信息,根据交通状况灵活控制信号灯
    • 有望更加科学地控制信号灯,由此提供尖端交通信号灯信息,解决花郎路交通拥堵问题
    2023年,首尔市区也将出现集大数据、深度学习影像信息、用于自动驾驶技术的激光雷达等科学技术于一体的先进交叉路。

    芦原区花郎路泰陵一带因经常发生交通拥堵且交通需求持续增加而被选为首尔地区首个试点地段。

    所谓“智能交叉路”,是指基于提取自交叉路的各种信息(交通量、速度、突发状况等)的大数据,计算出最佳信号灯配时并将其体现于信号周期之中的智能交通系统,可有效改善车辆拥堵,疏导车流。

    智能交叉路的工作原理是收集大数据信息后计算出最佳信号灯配时并实时控制信号灯亮灯时间。搭载有用于识别事物的人工智能(AI)监控摄像头、用于自动驾驶汽车的激光雷达*探测器等先进系统,可提取不同情况下的交通量、速度、突发状况等信息,通过深度学习和分析算法计算出不同交叉路的最佳信号灯配时。首尔市计划与首尔警察厅合作,装设于试点地段。

    *什么是激光雷达(LiDar)?一种可利用激光测量光线被物体反射回来的距离,据此显示物体形状的技术。

    <智能交叉路概念图:1.收集交通信息2.计算最佳信号灯配时并制定战略3.试点应用>

    此前,在交通拥堵和需求较高的地段,司机必须等待统一的信号灯配时,非常不方便。智能交叉路有望解决这一问题。特别需要强调的是,此次确定的首个试点地段是进出首尔的车辆和进出东部干线公路、北部干线公路的车辆长年发生拥堵的花郎路一带,有望借助装设个性化信号灯基础设施灵活控制信号灯。

    智能交叉路将根据花郎路一带的交通特点计算最佳信号灯配时,从而产生一举多得的效果。车辆等待信号灯的时间将减少,绿灯亮灯时通过的车辆数量将增加,从而提高交叉路的使用效率。

    此外,还可利用收集的大数据计算各种交通运营指标(不同车型、车道的交通量,服务水平等)并用于制定相关政策。有望通过长期监控,提高交叉路的使用效率和安全性。

    为对实施效果进行分析,首尔市计划对智能交叉路投入使用前后的交通量、速度等进行比较,通过数值直观体现其在解决交通拥堵问题上的实际功效。

    计划装设地段现状

    泰陵站 花郎台站交叉路
    花郎台十字路口

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