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新闻简报

  • 首尔市政府制定应急运输对策,应对首尔交通公社(1-8号线)工会举行罢工

  • 新闻简报 SMG 103
    • 上班时间和下班时间分别保障100%和87.2%的列车运行,尽可能地减少市民不便
    • 上下班时间集中安排市内公交和社区大巴等,增加运行次数,支持市民出行
    • 安排1.3万名必需人员、代替人员,每天投入124名市政府职员,保障地铁运行
    • 市政府对首尔交通公社工会从11月9日(周四)起罢工表示遗憾,强烈敦促工会取消罢工

    首尔交通公社(1-8号线)工会宣布从11月9日(周四)上午9点起举行罢工。对此,首尔市政府决定组织应急输送对策本部(西小门办公楼1座7层),正式投入运营,尽量减少市民出行不便。

    应急输送对策本部与首尔交通公社、韩国铁道公社、公交行业、区政府以及警察等相关机构保持紧密的合作体系,根据罢工情况,实施应急输送对策。

    首尔市政府和首尔交通公社计划,为了在罢工期间保障市民准时上下班,上班时间保障100%的列车正常运行,下班时间保障87%的列车运行,总体保障82%的列车运行。2、3、5号线客运量较多,追加投入5辆应急列车,最大限度减少下班高峰期的拥挤程度。

    市政府和首尔交通公社还计划,每天安排124名市政府职员到地铁站辅助,帮助13500名不参加罢工的职员和合作公司职员维持地铁客运能力,重点管控车厢拥挤,保障市民安全。

    首尔市政府还准备增设市内公交等代替交通工具,应对地铁拥挤。具体措施包括:将市内公交集中运行时间(7-9点、18-20点)延长一个小时(7-10点、18-21点);追加投入566辆短程巴士和预备巴士等, 增加1393次的运行;将250条社区大巴路线车辆集中运行时间(7-9点、18-20点)延长一个小时(7-10点、18-21点);将11条松鼠巴士(上下班时间运行的区间大巴)运行时间延长一个小时。

    首尔地铁的日均客运量超过600万人次,可称为“市民之脚”。11月9日(周四),首尔市政府对首尔交通公社工会以地铁停运为“筹码”而罢工表示遗憾,敦促工会及时取消罢工。

    11月8日(周三),交通公社和工会进行了劳资谈判。交通公社提议,经劳资协商雇佣所需的安全人员,但被工会拒绝,工会要求雇佣大量人员。工会还要求取消“首尔交通公社经营创新计划”,主张这是强制性裁员的计划,对此,首尔市政府强调绝非如此。

    首尔市政府敦促首尔交通公社工会立即取消这场毫无名分的罢工,返回工作,为一千万搭乘地铁的首尔市民着想,恢复地铁运行。市政府明确表示,如果工会不顾市政府的警告,继续罢工,给市民造成不便,将根据法律和原则采取相应措施。

    首尔市城市交通室长表示:“就算工会罢工,首尔市政府也会实行应急输送对策,帮助市民出行,尽量减少市民的不便。”他还表示,“希望劳资双方各让一步,早日达成一致。”

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