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交通新闻

  • 首尔市为凌晨工作者运营“自动驾驶凌晨同行公交车”,利用高新交通技术照亮民生

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    • 计划2024年下半年运营凌晨工作者定制自动驾驶公交车,在呼声最高的地方应用交通政策经验
    • 积极听取市民希望提早首班车时间的意见,提前至凌晨3点半起运营,大幅提高市民乘车便利

    有些乘客为了在早高峰时段争分夺秒,每天凌晨都要乘坐首班车上班。无论是环卫工人,还是门卫,总有一群“逆行者”披星戴月走在凌晨的上班路上,而他们也是最需要乘坐公交车的一群人。为此,首尔市特别计划2024年试运营“自动驾驶凌晨同行公交车”,利用自动驾驶高新技术,提供快速出行的同时,提高乘车便利,真正做到民生和交通政策两手抓。

    首尔市定于2024年下半年运营“自动驾驶凌晨同行公交车”,目的是方便凌晨工作者乘坐公共交通。

    “自动驾驶凌晨同行公交车”是一项结合优秀政策经验的新公共交通服务,不仅充分体现了首尔市在自动驾驶方面取得的成果,还应用了车辆调度、路线管理等高水平的公交车服务。

    吴世勋市长始终坚持落实弱势群体同行交通政策,而本项目完全符合“以民众为中心增进公共交通便利”这一重点目标,即在民众呼声最高的地方应用自动驾驶创造产业,让弱势群体,乃至全体市民享受到先进公共交通创新的福利。

    当前市区公交首班车的运营时间是凌晨3点50分至4点,而“自动驾驶凌晨同行公交车”运营时间将提前至凌晨3点30分左右。在市区公交首班车发车前,先在3点30分至4点期间运营自动驾驶公交车,方便市民直接换乘市区公交首班车。此前一直有群众反映,希望可以提前首班车的运营时间,通过投入运营无人驾驶公交车,相当于把首班车时间提前了约30分钟,有望提高凌晨工作者的便利。

    凌晨同行公交车全景图

    自动驾驶公交车运营全景图

    首尔市还计划综合考量凌晨时段的使用需求和拥挤度等条件,在2025年陆续扩大运营路线。

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