实施“国际航班分阶段恢复正常方案”

– 5月起大幅增加国际航班，争取在2022年年底前恢复至疫情前50%的水平 –

• 国土交通部表示，已在新冠肺炎海外输入情况评估会议（3月31日）^*和新冠肺炎中央灾难安全指挥中心会议（4月6日）上，与防疫当局等有关部门达成了一致意见，决定实施“国际航班分阶段恢复正常方案”，在2022年年底前，将国际航班运行规模恢复到疫情前的50%。
• 计划分3个阶段将此前因防疫政策而缩减规模的国际航线网络恢复正常，灵活应对国内外防疫局势变化，有序恢复国际航班的运行。

“国际航班分阶段恢复正常方案”概要

• （第1阶段：2022年5月-6月）：疫情爆发后，有关机场定期国际航班的运行规模缩小至疫情前的8.9%^*。计划自5月起，大幅增加^**每月每周的运行架次（增加100架次）。
  • * 疫情爆发前每周运行4714架次，但2022年4月每周运行规模缩小至420架次（∇91.1%）
  • ** ^2022年4月每周420架次→^2022年5月每周520架次→^2022年6月每周620架次（此前每月增加规模约为每周增加10架次）
  
  
  
  • 截至目前，为防止病毒输入导致疫情扩散，所有国际航班的路线和运行规模都要每月与防疫当局协商决定。自5月起，将根据国土交通部的航空政策方向，将定期航班增至与疫情爆发前相似的水平。
  • 国土交通部计划综合考虑当地防疫现状、入境时是否免除隔离、对方国家航空政策的开放性等因素，以乘机需求会迅速恢复正常的路线为重点恢复航线网络。
  • 与此同时，在限制每小时进港航班数量2年之后，仁川机场将放宽限制，将每小时数量上限从10架放宽到20架。不定期航班批准期限也将从当前的以1周为单位放宽至以2周为单位。
  • 此外，地方机场也将在筹备（重新安排海关、出入境、检疫人员等）完毕之后，以仅限在韩国完成预防接种者^*乘机为条件，分两批恢复国际航班的运行（5月恢复务安、清州、济州机场的国际航班，6月恢复金浦、襄阳机场的国际航班）。
    • * 截至入境韩国之日当天，已完成世界卫生组织（WHO）紧急批准的疫苗第二剂接种（杨森疫苗仅一剂即可）满14天、不超过180天者和已完成第三剂接种者（具体内容请参考最新版《新冠肺炎检疫应对方针》）
• （第2阶段：2022年7月-变为地方性流行）有关部门计划综合考虑国际旅客乘机需求恢复前景、2022年仁川机场旅客乘机需求及航空公司航运需求调查结果^*等因素，将2022年目标定为恢复至疫情爆发前的50%，自7月起每月每周增加300架次^**定期航班。
  • * （旅客乘机需求）全球恢复83%、亚洲恢复40%（IATA），仁川机场恢复54∼35%（仁川机场公社） / （航空公司航运需求）每周2641架次（国土部）
  • ** ^2022年6月每周620架次→^2022年7月每周920架次→^2022年8月每周1220架次→ ··· →^2022年10月每周1820架次→^{2022年11月-}每周2420架次（2019年年末运行规模的51%）
  • 自第2阶段起，仁川机场每小时进港航班将增至30架，地方机场的运营时间也将恢复正常，同时解除对防疫风险度高的国家的客座率限制。
• （第3阶段：变为地方性流行以后）在疫情变为地方性流行以后，所有航空政策将恢复正常。
  • 疫情爆发后，定期国际航班批准期限改为以月为单位。自第3阶段起，将恢复至疫情前的水平，按照国际标准每年分别于夏季、冬季申请一次批准即可。仁川机场每小时进港航班数量上限也将恢复正常（40架）。
• 国土交通部表示：“在过去两年里，疫情导致航空行业步履维艰，不得不精简结构、让大批员工回家待命。尽管如此，仍然在一线积极贯彻政府各项检疫政策，以保障国民生命安全，对此深表感谢。
• 包括防疫政策在内的所有疫情相关政策的最终目标都是‘帮助国民完全恢复日常生活’，因此将尽全力使航空领域也早日恢复正常。”