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交通新闻

  • 叮铃铃累计骑乘距离达3.9亿公里,可在地球和月球之间往返510次,租借次数也增至1.4亿次

  • 交通新闻 SMG 2,490
    • 叮铃铃全年骑乘次数由20万次增至4100万次,达到首次推出时的204倍,成为短途交通工具
    • 反映长期需求的叮铃铃定期券用户占比80%,最近三年持续增加
    截至2023年4月末,首尔市共享单车叮铃铃累计骑乘距离已突破3亿8700万公里。从地球到月球的最短距离以38万公里来计算,这一数值可往返约510次。累计租借次数也突破了1.4亿次。

    新冠肺炎疫情爆发后,叮铃铃全年骑乘次数激增,2022年达到4095万次,比2021年的3205万次增加27.7%,是最初试点时的20万次(截止2011年)的204倍。特别值得一提的是,即便是在淡季——冬季,日均租借次数也突破了5万次(截至2023年1月)。叮铃铃不再是用于休闲娱乐,它已经成为短途交通工具。

    首尔市共享单车最早于2010年末吴世勋市长连任时试点推出,当时名为“首尔自行车”,在汝矣岛-上岩地区设立44个租赁处,配备自行车440辆。2015年起,更名为“叮铃铃”,在五大地区(四大门内、汝矣岛、上岩、新村、圣水洞)设立150个租赁处,配备自行车2000辆。这是一项至今仍在持续开展的代表性共享政策。

    从2020年到2022年最近三年的定期券用户骑乘占比来看,2020年为74.8%,2021年为77.9%,2022年为80.3%,可见越来越多的人有购买定期券的长期需求。进入2023年,以淡季——1月为例,租借总次数为157万次,其中定期券用户租借次数为138万次,占88.3%。

    外国人骑乘量从2021年的18693次增加到2022年的49905次,增加了167%,甚至比疫情爆发前的2019年(26970次)增加了85%。可见,外国人的共享单车骑乘量也已经恢复到了疫情前的水平。

    2023年,为提高共享单车的循环利用效率,首尔市在220个集中管理租赁处安排了专责调度人员。与此同时,为提高维修效率和社区共生,不但新增修车铺,还与两个社区康复中心合作,以完善叮铃铃的维修工作。另外,为增加收益渠道,正在加大企业专用叮铃铃骑乘券的销售力度。还计划面向盲人等不方便骑乘人群就租赁处盲道实施全数调查,对叮铃铃租赁处进行进一步完善。

    叮铃铃相关照片

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