• 叮铃铃全年骑乘次数由20万次增至4100万次，达到首次推出时的204倍，成为短途交通工具
• 反映长期需求的叮铃铃定期券用户占比80%，最近三年持续增加

截至2023年4月末，首尔市共享单车叮铃铃累计骑乘距离已突破3亿8700万公里。从地球到月球的最短距离以38万公里来计算，这一数值可往返约510次。累计租借次数也突破了1.4亿次。

新冠肺炎疫情爆发后，叮铃铃全年骑乘次数激增，2022年达到4095万次，比2021年的3205万次增加27.7%，是最初试点时的20万次（截止2011年）的204倍。特别值得一提的是，即便是在淡季——冬季，日均租借次数也突破了5万次（截至2023年1月）。叮铃铃不再是用于休闲娱乐，它已经成为短途交通工具。

首尔市共享单车最早于2010年末吴世勋市长连任时试点推出，当时名为“首尔自行车”，在汝矣岛-上岩地区设立44个租赁处，配备自行车440辆。2015年起，更名为“叮铃铃”，在五大地区（四大门内、汝矣岛、上岩、新村、圣水洞）设立150个租赁处，配备自行车2000辆。这是一项至今仍在持续开展的代表性共享政策。

从2020年到2022年最近三年的定期券用户骑乘占比来看，2020年为74.8%，2021年为77.9%，2022年为80.3%，可见越来越多的人有购买定期券的长期需求。进入2023年，以淡季——1月为例，租借总次数为157万次，其中定期券用户租借次数为138万次，占88.3%。

外国人骑乘量从2021年的18693次增加到2022年的49905次，增加了167%，甚至比疫情爆发前的2019年（26970次）增加了85%。可见，外国人的共享单车骑乘量也已经恢复到了疫情前的水平。

2023年，为提高共享单车的循环利用效率，首尔市在220个集中管理租赁处安排了专责调度人员。与此同时，为提高维修效率和社区共生，不但新增修车铺，还与两个社区康复中心合作，以完善叮铃铃的维修工作。另外，为增加收益渠道，正在加大企业专用叮铃铃骑乘券的销售力度。还计划面向盲人等不方便骑乘人群就租赁处盲道实施全数调查，对叮铃铃租赁处进行进一步完善。

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