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交通新闻

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  • 2号线上往十里站地铁追尾事故

  • SMG 3152
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    2014年5月2日15:30左右,地铁2号线2258次列车与2260次列车发生追尾事故,造成243名乘客受伤,在119的护送下前往附近医院接受治疗。事故抢修班紧急出动进行抢修,5月3日00:17,地铁恢复正常运行。
    当时,2260次列车以68公里/小时的时速从新堂站开往上往十里站(500~600R弯道),在以初期制动状态准备进站时,发现前方120米处正停靠在站内的2260次列车,虽然及时进行紧急制动与保安制动,但是由于制动距离不足,造成两车相撞,相撞时速度为15公里/小时,采取紧急制动后车体移动128米。
    事故后共有249人入院接受治疗,其中7人需要手术,大部分受伤者伤势较轻,预计在短期内即可出院。

    ※为外国人提供在韩国及本国的治疗支援
    (2014年5月3日(周六)08:55 ~ 09:55,朴元淳市长探访建国大学附属医院,向17位受伤者表示慰问)
    ○给予计划2014年5月4日(周日)离开韩国的中国患者提供治疗支援的承诺与便利
    – 遵循患者本人意愿,为患者在中国或韩国接受治疗提供支援
    – 患者通过中国翻译表达了对目前治疗的满意与感谢之情
    ○全力支援巴林患者在韩国接受手术与入院治疗

    2014年5月至7月(共90日),首尔市计划联合首尔地铁(Seoul Metro)(地铁1~4号线)、都市铁道公社(地铁5~8号线)、9号线运营股份有限公司(地铁9号线)等运营单位,与外部专家一起成立协同检查团,对首尔地铁进行特别检查。

    检查对象包括首尔地铁全线(1~9号线),主要检查内容为:○1变电所电力供应装置是否正常;○2电车线磨损及高度、偏位情况;○3车辆制动与列车保安装置;○4列车无线停车装置与车站无线基地局;○5信号列车调控系统;等等。

    路线 变电所 电车线 通信 信号 车辆
    1-9号线 95座 312.5 公里 列车无线通信 ATS, ATC, ATO 3,614辆