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  • 首尔市在上岩建立全球首座融合5G服务的“无人驾驶测试基地”

    SMG 32
  • 首尔上岩DMC成为无人驾驶汽车奔驰的“无人驾驶”技术测试区。这是全球首个测试基地,能够验证5G等目前使用的所有种类的车辆通信网,预计自2019年下半年起,在上岩DMC主要地点试运行循环“无人驾驶公交车”。

    上岩DMC拥有隧道、回转交叉路等许多不同的道路类型,很适合作为测试基地,在面向无人驾驶业界所做的问卷调查中,这里也被选为最受欢迎的测试区。这是首尔市在考量驾驶环境、无人驾驶适合性与方便性的基础上,综合听取专家、合作企业等相关人士的意见后做出的决定。

    <在道路设置传感器、超高速通信网,实时交换车辆-道路、车辆-车辆间的信息>
    “高度无人驾驶示范区”会在道路等基础设施上密集安装传感器、超高速通信网,营造车辆-基础设施、车辆-车辆之间可实时交换各种交通信息的道路环境。
    若是有站在右转死角地带的行人、逆向行驶与紧急停止的车辆等突发危险状况时,安装在车辆与道路上的传感器将会感应到这些情况,并通过超高速通信网,实时将信息提供给周围的车辆。
    正如智能手机般,增加通过无线网络,可随时随地连接周围和双向的“联网汽车(Connected Car)”V2X(Vehicle to Everything)技术,克服仅依靠车辆传感器感知周围环境的现有无人驾驶局限,期待以此构建安全的市区驾驶环境。

    <全球首个测试基地,可验证5G等目前使用的所有种类的车辆通信网>
    无人驾驶最重要的就是能实时掌握准确的交通信息,因此快速又稳定的通信网必不可少。为保证在上岩DMC可验证目前使用的所有种类的车辆通信网,首尔市构建包括5G在内的连接车辆和所有事物的移动通信网C-V2X、无线局域网形式的通信网Wave等融合型车辆通信网基础设施。

    <2019年下半年,在上岩DMC主要地点试运行循环“无人驾驶公交车”,验证普及可能性>
    首尔市将以这种无人驾驶基础设施为基础,于2019年年底试运行无真人驾驶的“无人驾驶公交车”,以数码媒体城站(6号线)为起点,每天免费运行2至3次经过上岩DMC内主要地点的循环公交车。
    另外,也将通过试运行验证无人驾驶公交车正式上路的可能性,若验证成功,则将于日后在公共交通不发达的地区,以“智能手机呼叫公交车”的形式,制定具体的普及方案。

    首尔市在上岩建立全球首座融合5G服务的“无人驾驶测试基地”