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交通新闻

  • 首尔市发布“在生活中保持距离”公共交通乘坐方案

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    为在恢复日常生活过程中,确保市民能够安全乘坐公共交通,首尔市特制定乘坐公共交通“在生活中保持距离”对策,主要内容包括通过提前预报公共交通拥挤程度引导乘客分流、强烈建议乘客佩戴口罩以防止感染、追加投入运行车辆以缓解拥挤程度等。

    随着新型冠状病毒肺炎确诊患者人数锐減,公共交通客流量从3月起逐步增加,首尔市对拥挤程度进行了分析和预测,并以此为基础制定各类交通工具的针对型对策。学生开学后,拥挤程度会出现激升,因此计划从5月13日(周三)起正式实施该政策。

    预测分析公共交通拥挤程度,拥挤程度将在6月恢复至新型冠状病毒肺炎疫情爆发前水平自3月第一周起呈缓慢增加趋势,转变为“在生活中保持距离”后需要对拥挤情况进行应对管理
    1 预测分析公共交通拥挤程度,拥挤程度将在6月恢复至新型冠状病毒肺炎疫情爆发前水平
    自3月第一周起呈缓慢增加趋势,转变为“在生活中保持距离”后需要对拥挤情况进行应对管理

    对新型冠状病毒肺炎疫情发生前后公共交通客流量变化的分析结果显示,首尔市为预防疫情扩散积极推进“暂停”活动,最初实施该活动的3月第一周整体客流量下降最多,与2020年1月相比下降了34.5%。

    但是在3月第一周降到最低值后,客流量在4月呈逐渐增加趋势,拥挤程度也随之逐渐上升。

    用交通卡数据对地铁和市内公交车拥挤程度实施分析的结果显示,当前拥挤程度约是疫情爆发前的80~90%,随着客流量的逐渐增加,拥挤程度也将持续上升。考虑到当前的上升趋势,地铁和公交车的拥挤程度将在6月恢复到新型冠状病毒肺炎疫情暴发前的水平。

    首尔市计划以拥挤程度分析结果为基础,制定旨在“在生活中保持距离”过程中确保公共交通安全的对策,并配合开学等政府的政策转变构建具有前瞻性的应对体系。

    根据地铁拥挤等级分别制定特别对策,强烈建议乘客佩戴口罩,
    增设列车并对拥挤车站实施特别管理,通过拥挤预报制引导乘客自主分流
    2 根据地铁拥挤等级分别制定特别对策,强烈建议乘客佩戴口罩,
    增设列车并对拥挤车站实施特别管理,通过拥挤预报制引导乘客自主分流

    首尔市与地铁运营机构为预防地铁客流量增加导致新型冠状病毒肺炎疫情扩散,特制定“列车乘客拥挤程度管理标准”,按拥挤等级分别实施特别对策,以确保乘客间保持物理距离。

    地铁拥挤程度分类管理标准(暂定)

    地铁拥挤程度分类管理标准(暂定)
    分类(拥挤程度) 市民实际感受 管理内容
    舒适(蓝色)80%
    以下
    大部分有座
    车厢内宽松
    ▪安全员在站台内维持秩序
    普通(绿色)
    80~130%
    可自由走动 ▪安全员引导乘客分流
    注意(黄色)
    130%~150%
    走动时会与其他人碰撞 ▪ 提供拥挤信息,引导乘客分流
    ▪强烈建议乘客佩戴口罩
    拥挤1(红色)
    150~170%
    无法在
    车厢内走动
    ▪ 采用“注意”等级的措施
    ▪未佩戴口罩时禁止乘车
    ▪早晚高峰(RH)时段集中运行新造列车(ATO),遵守发车间隔
    ▪ 投入运行紧急预备列车(已安排13个),积极管理拥挤程度
    拥挤2(红色)
    170%以上
    ▪采用“拥挤1”等级的措施,且未佩戴口罩时禁止乘车
    ▪对主要拥挤车站进行业务支援,在出入门前进行引导与管制
    ▪ 在主要拥挤区段不停车(由车站、控制室 、司机判断)

    特别值得一提的是,首尔市计划实施“拥挤程度提前预报制”,利用广播和SNS等各类媒体、地铁站内与车厢内广播、电子屏幕等途径提供各时段和各地铁线路的拥挤信息,帮助市民自主分流乘坐公共交通。
    ○ 一周拥挤程度信息通过SNS(Facebook、推特等)、门户网站、首尔交通公社官方网站(www.seoulmetro.co.kr)和应用程序(TTOTA地铁)等平台提供,而每日信息则通过电视广播节目、门户网站、首尔交通公社官方网站、应用程序(TTOTA地铁),以及地铁站内和车厢内广播提供。

    通过公交车BIT(公交车信息指南终端机)提供拥挤程度信息,引导乘客分流
    制定增加班次、投入预备车辆等缓解拥挤程度对策,修订“非常时期佩戴口罩”运输条款
    3 通过公交车BIT(公交车信息指南终端机)提供拥挤程度信息,引导乘客分流
    制定增加班次、投入预备车辆等缓解拥挤程度对策,修订“非常时期佩戴口罩”运输条款

    针对公交车拥挤路线,首尔市同样计划持续监控客流量发展趋势,根据实际情况实施增加班次、投入预备车辆等缓解拥挤程度对策,提前遏制疫情扩散危险。

    为了确保公交车乘客可以实时确认车辆拥挤程度,将通过各类媒体提供相关信息。BIT(公交车信息指南终端机)会通过显示指南引导乘客避免乘坐拥挤路线车辆。此外,乘客还可以通过应用程序TOPIS、公交车到达信息官方网站(http://bus.go.kr)确认相关信息。

    为了在非常时期预防疫情扩散,将通过修订公交运输条款的方式,确保乘客在获知预报后可以佩戴口罩,同时引导市民自发参与隔位坐、避免交谈或通话、易感人群避开早晚高峰时段乘坐公交车等防疫活动。

    维持危机等级为“严重”时的防疫水平,对车辆内部、市民使用设施等进行集中防疫制定“在生活中保持距离之乘坐公共交通十大守则”,鼓励市民积极参与
    4 维持危机等级为“严重”时的防疫水平,对车辆内部、市民使用设施等进行集中防疫
    制定“在生活中保持距离之乘坐公共交通十大守则”,鼓励市民积极参与

    虽然疫情防控政策目前已转变为“在生活中保持距离”,但为确保市民安全乘坐公共交通,首尔市将继续维持危机等级为“严重”时的防疫水平,持续实施高强度防疫工作。

    但是,要降低乘坐公共交通过程中的感染危险,最重要的是市民根据提前提供的拥挤时间、拥挤路线信息自觉避开拥挤时间,选乘下一班车辆,而基础疾病患者等易感人群应自觉避开拥挤时段乘坐公共交通。所有工作都离不开市民的积极参与。

    为此,首尔市计划通过制定“在生活中保持距离之乘坐公共交通十大守则”,普及安全乘坐公共交通的自发性市民文化。

    在生活中保持距离之乘坐公共交通十大守则


    ① 乘坐公共交通时佩戴口罩
    ② 乘坐公共交通时遵守咳嗽礼仪
    ③ 使用手部消毒液
    ④ 避开车辆拥挤时间,乘坐下一班车
    ⑤ 隔位坐
    ⑥ 候车时保持乘客间距离
    ⑦ 上下车时保持距离
    ⑧ 不通话或交谈
    ⑨ 常通风
    ⑩ 出现发热、咳嗽症状时,不乘坐公共交通
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