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环境能源新闻

  • 首尔地区上半年完成3万辆老旧柴油车低公害措施

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    微尘的主要原因!老旧柴油车旨在减少微尘的老旧柴油车限行制度

    在即将启动的12月微尘季节管理制期间(12~3月),尾气5级车辆将面临长期限行。针对这一问题,首尔市已加快实施老旧车辆相关低公害措施。

    首尔市于6日宣布,2020年上半年已完成3万余量柴油车等老旧车辆(包括建筑机械)相关提前报废、安裝柴油颗粒过滤器(DPF)等低公害措施的实施工作。

    3月通过《降低与管理微尘相关特别法》修订案后,首尔市曾试行5级车辆限行制度(截至3月31日)。自12月再次启动微尘季节管理制起,将正式实施限行措施,对违反相关规定的车辆,处以10万韩元的罚款。
    ※ 但是,急救车辆和残疾人车辆等不属于管制范围。截至2020年年末,尚未开发柴油颗粒过滤器的车种暂缓实施管制。

    据此预测,安裝柴油颗粒过滤器与提前报废车辆等低公害事业需求将大幅度提升,首尔市正在进一步扩大推进2020年低公害事业。安裝柴油颗粒过滤器的车辆不受发布高浓度微尘应急减排措施时的限行制度、绿色交通地区限行制度和季节管理制限行制度的限制。

    特别值得关注的是,为了引导市民积极采取有助于高效改善大气质量的提前报废措施,首尔市将报废车辆补贴提升至最高300万韩元并扩大了支援对象的范围。

    提前报废与安裝减排装置申请请咨询韩国汽车环境协会(http://www.aea.or.kr/new),具体事项请咨询首尔市车辆公害减排课(02-2133-3653、3655)。

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