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核心政策新闻

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  • “政策跟着需求走”,全面利用大数据

  • SMG 3528
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    “猫头鹰巴士”自2013年4月运行以来,深受市民欢迎,路线已从最初的2条增设至9条,夜夜穿行首尔街头。去年,相关新闻被市民评为十大新闻之榜首,可以说“猫头鹰巴士”是名符其实的、为市民量身定制的政策。

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    能够选出市民利用率高的路线,还要得益于对30亿条通信记录进行的“大数据”分析。

    首尔市计划加强对大数据的运用,通过科学分析技术,为市民提供量身定制的行政服务,实现行政资源浪费最小化。

    首尔市计划在分析“老人余暇福利设施用地”以及寻找“市政信息最佳投放点”时也导入大数据分析法。具体包括从100亿条以上的通信统计数据中提取的每个时间段、每天的数据,包括流动人口数据 、居住人口数据 、收入推测信息 、老人设施信息 、道路和车辆的分布情况以及上班族人口数据等。

    首先,首尔市计划在明年执行老人余暇福利设施扩充计划时运用老人余暇福利设施用地分析,包括各社区60岁以上老人的特点分析 ,福利设施的分布和供需现状及使用情况等分析。例如,分析结果显示,每10位老人中有9人(89%)使用所居住社区内的福利设施;同时使用两种以上福利设施的老人仅为4.5%;63.6%的设施使用者选择步行16-17分钟距离以内的设施;20%的人不考虑路程远近,选择设备良好、大规模的设施等。

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    其次,首尔市计划在寻找市政信息最佳投放点时,将宣传媒介从原先的EXCEl表格转化为系统分析,把首尔市划分为若干个小区域,并搜集管理各区域的流动人口性别、年龄段、时间段信息,以及居住人口信息和设施信息。

    通过这些信息 ,可以分析出特定年龄段的市民主要居住在哪里以及主要在哪里逗留等信息,并依此按照各地区的特点选择合适的市政信息资料进行投放。

    此外,首尔市还计划实施“出租车乘客匹配计划”,通过对出租车候车密集场所及乘客上下车信息的分析,为欲载客的出租车司机和欲打车的乘客进行匹配。除此之外,还可通过对交通事故多发地点的分析,制定减少预防交通事故的相关政策。总之,首尔市将把对大数据的运用作为保护市民安全、做出行政决策的有效手段,促进与市民的沟通、制定更多贴近市民生活的政策。