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城市建设

首尔市启动免费公共Wi-Fi“喜鹊On”示范服务

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首尔市启动免费公共Wi-Fi“喜鹊On”示范服务

首尔Wi-Fi喜鹊On 后疫情时代,数字转换和线上化加速发展。面对这一转变,首尔市决定于2020年11月1日(周日)起正式启动“喜鹊On”示范服务,所有人均可在无需担心流量费用的情况下,免费使用速度提高4倍的公共Wi-Fi。 在公园、散步路、传统市场、主要道路等公共生活圈,只需在开启智能手机Wi-Fi功能后选择“SEOUL”,即可快速上网。不同地点无需重复连接,只需在初次使用时设置一次,即可在“喜鹊On”覆盖的所有地方自动联网,使用极其简便。 需要注意的是,市区公交车Wi-Fi为了确保乘客可以稳定使用流量,单独以“Public WiFi@Bus_Secure_(路线编号)”方式运营,旨在借此避免用户在乘车过程中,因与周边公交车的Wi-Fi AP信号重叠而反复连接,从而发生流量中断的问题。 首尔市表示,本次示范服务于2020年11月1日以城东区和九老区为开端,至11月中旬依次扩大至恩平区、江西区、道峰区,覆盖范围共计5个自治区。 ※ “喜鹊On(Kkachi On)”一名由象征首尔的市鸟兼传递喜讯的吉祥鸟“喜鹊”与代表开启Wi-Fi之意的“On”结合而成。同时包含后疫情时代,以线上方式见面的“在线(On)接触”这一层含义。 首尔市期望通过这项事业可以打造有助于实现大数据、AI、IoT、安全、3D地图等第四产业新技术的智慧城市基础。同时,使用内部网无需租赁移动通信商的线路,有望起到节省通信费的效果。 首尔市表示,疫情爆发后,线上及不见面式服务逐渐成为常态,流量需求激增。为了满足大众的此类需求,避免因通信费用负担过重而产生“数字边缘化”或“数字差距”,将竭力确保所有人可普遍享用的通信基本权。 首尔市还计划从2021年起在3个自治区(九老区、瑞草区、恩平区)开展使用内部通信网的公共物联网(IoT)示范服务。旨在通过使用公共物联网和传感器,提供安全、微尘等与市民日常生活密切相关的服务,在制定市民体感型政策方面加速收集和使用城市流量。 首尔市计划通过第一阶段5个自治区的试运营及成果评价进一步完善计划,在与有关机关充分协商后,分阶段扩大至其余20个区,截至2022年,实现S-Net和喜鹊On服务范围覆盖首尔全市。 □ 社区公交车及首尔市公共Wi-Fi通用安全连接方法 ○ 选择“Seoul_Secure”后, ○ 安卓系统智能手机将验证(EAP)方式设置为“PEAP”,CA证书选择“不验证”或“无”后,在ID栏和密码栏分别输入“seoul”,两步验证选择“不设置”,即可安全连接。 ○ 苹果手机在用户名和密码栏分别输入“seoul”后,将radius证书设置为“信任”,即可安全连接。 □ 市内公交车公共Wi-Fi安全连接方法 ○ 选择“PublicWiFi@Bus_Secure_(路线编号)后, ○ 安卓系统智能手机将验证(EAP)方式设置为“PEAP”,CA证书选择“不验证”或“无”后,在ID栏和密码栏分别输入“wifi”,两步验证选择“不设置”,即可使用安全连接。 ○ 苹果手机在用户名和密码分别输入“wifi”后,将radius证书设置为“信任”,即可安全连接。 □ 社区公交车及首尔市公共Wi-Fi通用一般连接(开放型)使用方法 ○ 社区公交车及首尔市公共Wi-Fi一般连接(开放型)只需开启智能手机的Wi-Fi功能,选择“SEOUL”,即可连接。 ○ 成功连接Wi-Fi后会自动弹出首尔市公共Wi-Fi着陆页,代表可自由使用Wi-Fi。 首尔市公共Wi-Fi着陆页 □ 市区公交车公共Wi-Fi一般连接(开放型)使用方法 ○ 市区公交车公共Wi-Fi一般连接(开放型)只需开启智能手机的Wi-Fi功能,选择“PublicWiFi@Bus_Free_(路线编号)”后,在自动弹出的着陆页点击Wi-Fi键,即可连接。
充分反映市民意见,打造适宜休闲散步的光化门广场

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充分反映市民意见,打造适宜休闲散步的光化门广场

光化门一带将改建为适合大众散步、活动的舒适空间。光化门广场将向世宗文化会馆方向拓展,增建公园。世宗大路十字路口至光化门区段的东侧车道将扩建为7-9车道,连接世宗大路人森林道,从首尔站至光化门修建适宜散步的市区步行街,全长约2.6公里。期望通过建造与社稷洞、青云孝子洞、三清洞等相通的光化门一带步行环境,实现改善广场访问便利性、吸引访客到访附近地区的效果,逐渐激活周边地区商圈。 在制定光化门广场具体改建计划过程中,首尔市以市民意见为基础,与专家和有关机关等进行深入讨论,充分反映与市民的沟通结果,修改最初的建造方案,将改建方向更加明确地定为将光化门广场打造成适宜大众休闲散步的广场。 在反映市民意见的基础上,首尔市将光化门广场基本改建方向确定为分阶段推进全面步行化、增建公园、制定旨在实现光化门一带大融合的面向未来型计划,并公布了经与市民沟通后全面修改的四项具体改建计划。 第一,关于社稷路,为最大程度减少交通拥堵带给市民的不便,在维持当前功能的同时,将世宗大路十字路口至光化门区段的广场东侧车道扩建成双向7-9车道(行驶车道为7车道)。同时,通过与地区居民及有关机关协商和各种事前审议流程,最终确定了广场附近交通对策等。 第二,世宗文化会馆方向西侧车道改建为环公园广场。通过种植四季变化明显的花卉和树木,将这里打造成为如市区公园般的广场。将西侧车道改建为广场这一计划是综合考虑市民喜好度民意调查、专家意见,以及到访周边建筑的便利性等因素后得出的方案。 第三,关于地下空间,不进行大规模开发,而是对当前位于地下的獬豸院子进行翻修。 第四,将广场的变化向周边地区扩散,改善景福宫西侧、北村、清溪川等广场一带的整体步行环境,建设适宜散步的城市。同时,制定包括光化门-议政府遗址-世宗路公园等地,连通至首尔站的光化门一带综合发展计划。 为此,首尔市计划自2020年10月末起启动广场东侧车道双向行驶的扩建工程,最终与当前正在修建的世宗大路人森林道(首尔站-世宗大路十字路口,1.5公里)汇合。
首尔市试安装将信号灯、CCTV监控等设施与ICT技术结合的“智能杆”

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首尔市试安装将信号灯、CCTV监控等设施与ICT技术结合的“智能杆”

首尔市决定对分散安装在道路各处的道路设施,如信号灯、路灯等,进行整合,建造搭载公共Wi-Fi、智能CCTV监控、IoT等ICT技术的智能杆。智能杆(smart pole)不仅具备道路设施(信号灯、路灯、CCTV监控、安全灯等)原有功能,还搭载有Wi-Fi、IoT、智能CCTV监控、智能人行横道等最新ICT技术,发挥为市民提供安全舒适城市环境和服务的智慧城市核心基础设施的作用。 例如,在平时最受地区居民喜爱的散步路——中浪川岸边安装结合CCTV监控和安全灯的智能杆,还在此基础上添加电动自行车充电设施和公共Wi-Fi功能,任何人都可以免费使用。在流动人口较多的清溪川岸边安装结合路灯和CCTV监控的智能杆,可以加强安全和治安。 当前,首尔市内道路存在的问题是,在狭窄空间分别安装各种单一功能的道路设施,这在一定程度上影响市容且妨碍步行。同时,分别安装和运营产生的费用和低效管理也遭到诟病。虽然首尔市正在积极推进部分设施的整合安装,但对象主要局限为信号灯。此次试安装则大幅度扩大了适用设施范围。 首尔市试安装将信号灯、CCTV监控等设施与ICT技术结合的“智能杆” 狭窄空间的道路设施安装现状 安装智能杆后的改善图(示例) 首尔市已成功开发出10种“市民体感智能杆(smart pole)”基本模型,确保可以适用于各种道路环境。自2020年10月起,将在城东区、钟路区内4个地点试安装和运营15个智能杆。 试安装的4个地点分别是清溪川岸边清溪1街道路一带、汉阳大学青春街、中浪川岸边松亭堤防街、城东区厅一带路边、往十里站广场。 清溪川岸边清溪1街道路一带:安装集路灯、CCTV监控、S-DoT(10种IoT传感器)、流动人口检测传感器等于一体的智能杆,确认城市现状并提供市民安全服务。 汉阳大学青春街、中浪川岸边松亭堤防街:在胡同和散步路安装集CCTV监控和安全灯于一体,同时具备公共Wi-Fi、S-DoT、基于移动感知技术的黑匣子、充电、警铃等功能的智能杆,提供安全归家路和舒适的散步路环境。 城东区厅一带路边:安装集信号灯、路灯、CCTV监控、地面信号灯等于一体的综合智能杆。 往十里站广场:试安装并运营搭载风力和太阳能发电功能,有助于节约能源的环保智能杆。 首尔市计划截至2020年12月,通过上述试运营制定包括智能杆标准模型、安装标准、维持管理方案等内容在内的《首尔市智能杆标准模型及指导方针》,并向首尔市隶属机关、自治区等分发该指导方针,旨在将智能杆向首尔全市普及,改善市容,提高步行便利。 同时,首尔市计划自2021年起,针对每年需要更换的信号灯等各种柱状基础设施,优先探讨是否适合在整合后安装智能杆,从而节省更换费用,确保智慧城市服务基础设施。 首尔市将从需要更换的道路设施开始更换智能杆,期待通过此方式节省智能基础设施的安装费用,同时带来降低犯罪率、促进步行、改善市容等效果。