市政运营计划

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资料基准日:2017年1月2日

确立可持续的城市规划体系,创建以人为中心的城市

1. 确立忠实于基本原则的未来首尔城市计划

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  • 制定市民参与的“2030城市基本计划”
  • 将自然与历史置于首位的长期∙宏观性景观管
  • 实现从构想到具体实施阶段均反映居民意见的村庄计划

2. 通过对现有资产的维修利用,对城市进行重新改造

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  • 市区整修由全面拆除为主转换为以维修为中心
  • 积极开展保持城市特征的小单位有针对性房屋改造
  • 制定考虑未来需要和居民便利的土地管理综合计划 
  • 公共机关搬迁用地, 民间大规模用地,利用率低的公有土地 

3. 保持地区特性的以人为中心的居住地管理

公共支援居民区维修计划制定区域 <单位:所>

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  • 从事先调查阶段开始加强对居民意见的听取
  • 改善并保护状态良好的住宅区,支援对街道和住宅的整修

创建可放心生活的安全城市

1. 构建反映地区特性的“异常降雨应对体系”(2020)

雨水管理两增大

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浸水地质薄弱地区解决

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  • 构建自然型雨水循环体系(雨水管理量增大至240%水平)
  • 首先提高浸水地质薄弱地区的雨水处理能力(34所)
  • 构建山体滑坡预防体系(斜面危险性全量检验与加固)

2. 构建人人放心的“生活安全网”

2012年生活安全城市宣言

2012.4.
城市安全基本条例 ► 2012.10. 城市安全指导方针 ► 2012.12. 城市安全总体规划

预防生活型安全事故

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构建以人为先的便捷交通

1. 创建以生活圈为中心的交通环境

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  • 孩子们放心活动的空间 
    将补习班、公园等孩子们常去的地区也指定为保护区域
    → 儿童交通事故降低33% 
  • 人与大众交通工具为中心的“大众交通专用区域”
    减少车道以及增加步行空间,发展地区文化空间

2. 提供市民幸福指数的交通服务

放心交通

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福利交通

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由资源、能源消费型城市转换为资源、能源产出型城市

1. 通过能源节约与生产减少一座核电站

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  • 开展节能市民运动:eco mileage(生态里程), 设立节能团等
  • 促进建筑物能源合理化:截至2014年,11,000所
  • 普及高效LED照明:截至2014年,公共50%,民间25%
  • 扩大普及新再生能源:2.1%(2011) ► 4.0%(2014)
  • 运输部门能源节约:中央巴士专用车道,普及环保车辆等

2. 市民参与型可再生能源生产项目

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  • 修建市民发电站:25座(2012) ► 300座(2014)
  • 能源自足村:5个(2013) ► 25个(2014)
  • 修建分享发电站:1座(2013) ► 5座(2014)

3. 扩建10分钟距离生活圈公园及恢复汉江自然性

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  • 截至2014年,小区公园150座,城市农业公园4座,菜园型农园354个
  • 增建汉江生态公园:7个(2011) ► 12个(2014)
  • 复原生态河流:12条(2011) ► 19条(2014)