Go to Main Content Go to Footer Content

希望日记

A A
  • 首尔市地铁9号线事业再构造化
    [元淳的希望日记311]

  • SMG 1285
    image_pdfimage_print
            想必大家都知道吧?首尔市地铁9号线事业再构造化工作完成后,可实现最多高达3兆2000亿韩元的财政缩减。其间, 首尔市引入的韩国第一个1000亿韩元规模的市民基金,将于20日至26日的一周之内在首尔市内各银行的分行进行销售。

            首尔市政府于10月23日提出了“地铁9号线事业再构造化”这一首尔型的民营事业改革模式。该模式的主要内容有:更换了macquarie等原有的股东;地铁的运营权归首尔市所有;废除了MRG,换成了节约费用的方式;将利润率大幅降至4.86%,最多缩减3兆2000亿韩元的财政等。

            本次募集的市民基金也属于地铁9号线事业再构造化的内容之一,这是去年地铁9号线涨价问题发生时,我提出的解决办法在落实后取得的成效。

            这次上市的市民基金正式的名称为“新韩BNPP首尔地铁9号线特殊资产投资信托(贷款债权)” ,按不同期限分为4个号,每个号均将售出250亿韩元,每人最多可购买2000万韩元。由于募集金额有限,只限时销售一周。

            市民基金将在6个金融机构的首尔市内的分行进行销售。不同编号的基金销售的地点不同,因此购买前需提前了解各编号基金的销售地点。

            市民基金预计年化率为4.19%~4.5%,不同期限略有不同,持有至到期时,预计收益率可高出银行利率的4%以上。投资收益额每季度(2月、5月、8月、11月)汇入账户,与一般的基金不同的是,市民基金有农协和友利银行担保,损失本金的概率很小,投资的安全性较高。

            市民基金是投资特殊资产的封闭性基金,弥补了一般基金在到期前不可赎回的缺点,自设定之日起90天以内,在证券交易所上市后也可以买卖。

            需要注意的是,该基金销售地点只限于6个金融机构位于首尔市内的分行, 不包括京畿道地区,而无专人销售基金的支行,即使位于首尔,也无法销售。

            首尔市可通过地铁9号线的事业再构造化,完成“首尔型的民资事业个性模式”,为今后要促进的民资事业指明了新的方向。我们希望市民基金能成为政府与市民共同解决行政问题的范例。
    地铁9号线市民基金是政府与市民共同为9号线的革新而努力的结果,希望市民朋友们能积极地响应并参与进来。